Двигатель A3E Kia 1.3: характеристики, ресурс, расход и типовые проблемы

Что это за двигатель

Двигатель A3E — бензиновый рядный четырехцилиндровый мотор рабочим объемом 1343 см³. Для первого Rio он был стартовым вариантом на части рынков, прежде всего в Европе. Конструкция здесь максимально простая по меркам своего времени: чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока, один распредвал сверху и 8 клапанов. Такой набор не делает машину быстрой, зато обычно упрощает обслуживание и снижает стоимость ремонта.

По данным по Kia Rio первого поколения, 1.3-литровый A3E в дорестайлинговой версии развивал 75 л.с. и устанавливался на автомобили серии DC; после обновления в 2002 году на некоторых рынках отдача 1.3 была увеличена до 80 л.с. Сам код A3E при этом относится именно к 1.3 SOHC 8V для Rio DC. Первое поколение Rio имело внутренний индекс DC и выпускалось с 1999 по 2005 год, а сам 1.3 предлагался в ряде стран Европы и на других внешних рынках. 

На какие Kia Rio ставился двигатель A3E

Этот мотор устанавливался на Kia Rio 1 поколения с заводским индексом DC. По кузовам речь идет о двух вариантах:

• 4-дверный седан;
• 5-дверный универсал, который на части рынков воспринимался как хэтчбек-универсал.

По данным по семейству Rio DC, первое поколение выпускалось с 1999 по 2005 год, в Европе продажи стартовали в 2000 году. Седан и универсал присутствовали в гамме, а 1.3 SOHC мощностью 75 л.с. был доступен на большинстве европейских рынков. Для Rio I Sedan (DC) с мотором A3E также встречается диапазон установки с 2000 по 2005 год. 

Технические характеристики мотора Kia A3E 1.3 литра

Ниже — основные характеристики, которые подтверждаются по доступным каталогам и карточкам моделей Rio DC с этим двигателем. Там, где по рынкам встречались отличия, это лучше учитывать отдельно по VIN и по конкретному году выпуска.

Важно понимать один момент: в рамках Rio DC 1.3-литровая версия встречается как в дорестайлинговом исполнении на 75 л.с., так и в обновленном варианте на 80 л.с. После рестайлинга 2002 года в Европе отдача 1.3 была повышена до 80 л.с. Поэтому при подборе деталей и проверке характеристик лучше ориентироваться не только на код, но и на год выпуска автомобиля. 

Отдельно по массе: вес двигателя A3E по каталогу составляет 115.3 кг. Это значение стоит использовать как справочное при заказе агрегата, расчете доставки или подборе контрактного мотора.

Расход топлива двс Kia A3E

По расходу топлива нужно смотреть на конкретный кузов, коробку и год. Для дорестайлингового Rio DC 1.3 на 75 л.с. в открытых карточках моделей встречается комбинированный расход около 6.5–6.7 л/100 км, а для рестайлингового 1.3 на 80 л.с. — около 7.1 л/100 км в смешанном цикле; для этой же версии указываются 8.8 л/100 км в городе и 5.4 л/100 км за городом. Разброс объясняется разными рынками, комплектациями и методиками измерений. 

В реальной эксплуатации старый атмосферник часто расходует больше паспорта. Причины типичные: уставшие свечи, грязная дроссельная заслонка, подсос воздуха, старые высоковольтные провода, неверная работа датчиков и банально тяжелая правая нога. Для живого городского Rio возрастом 20+ лет ориентироваться лучше не на рекламные цифры, а на состояние конкретной машины.

Где находится номер двигателя A3E

Номер двигателя A3E находится на стыке блока цилиндров с коробкой передач. На практике искать его удобнее сверху с фонариком или снизу на подъемнике, предварительно очистив площадку от грязи и масляного налета. На старых моторах маркировка часто плохо читается именно из-за отложений и коррозии.

Недостатки, поломки и проблемы двигателя A3E

Сам по себе этот 1.3 нельзя назвать сложным или капризным. Основная проблема сегодня не в конструкции как таковой, а в возрасте автомобилей и накопленном износе. Но есть несколько типовых моментов, которые встречаются чаще других.

Течи масла

Для старых моторов семейства Rio DC это обычная история. Подтекают прокладки клапанной крышки, сальники распредвала и коленвала, иногда запотевает передняя часть двигателя в районе ремня ГРМ. Игнорировать такие течи не стоит: масло попадает на ремень, а дальше уже растет риск его преждевременного износа.

Ремень ГРМ и ролики

У мотора ременной привод ГРМ, поэтому состояние ремня критично. На возрастных автомобилях нередко неизвестно, когда и чем его меняли в последний раз. После покупки такой машины лучше не гадать, а сразу проверить сервисную историю или менять комплект профилактически.

Проблемы по зажиганию

Неровный холостой ход, провалы при разгоне и повышенный расход часто связаны не с «умирающим мотором», а с банальными расходниками: свечами, высоковольтными проводами, катушкой, окисленными контактами. Для старой корейской техники это один из первых узлов, который надо проверить при троении.

Плавающие обороты и нестабильная работа

Если двигатель держит нестабильный холостой ход, глохнет на сбросе или плохо реагирует на педаль, начинать стоит с дросселя, регулятора холостого хода, подсоса воздуха и состояния датчиков. На практике многие проблемы решаются обычной диагностикой, а не капитальным ремонтом.

Возрастной износ

При больших пробегах и слабом обслуживании появляются масложор, снижение компрессии, дым, шум гидрокомпенсаторов или клапанного механизма, вибрации. Здесь уже нужно смотреть по факту: иногда хватает обслуживания головы и замены уплотнений, а иногда мотор проще перебрать или заменить контрактным агрегатом.

Что проверить при покупке Kia Rio с мотором A3E

Если смотреть трезво, главный вопрос здесь не «хороший ли это мотор», а «насколько жив конкретный экземпляр». Перед покупкой стоит проверить:

• сухой ли двигатель снаружи, нет ли масла в районе стыка крышек и сальников;
• как запускается на холодную и на горячую;
• ровно ли держит холостой ход;
• нет ли синего дыма из выхлопа;
• состояние свечей, проводов и катушки;
• когда менялся ремень ГРМ и ролики;
• компрессию по цилиндрам, если есть сомнения по состоянию;
• совпадает ли номер двигателя и читается ли площадка с маркировкой.

Для большинства владельцев это мотор из категории «ездит, пока за ним следят». Но покупать такой автомобиль без нормального осмотра уже рискованно: возраст давно вышел на первый план.

Частые вопросы