Kia T8D 1.8 — старый, но в целом удачный бензиновый мотор: чугунный блок, 16 клапанов, ремень ГРМ и гидрокомпенсаторы. Разбираем характеристики,
A6LF3 — 6-ступенчатый автомат Hyundai-Kia для мощных дизельных версий. Разбираем устройство, передаточные числа, обслуживание, слабые места и список
D4HB 2.2 CRDi — один из самых известных дизелей Hyundai-Kia: тяговитый, экономичный и вполне ресурсный при нормальном сервисе. Разбираем устройство,
G6DH 3.3 — атмосферный V6 семейства Lambda II с прямым впрыском и цепным приводом ГРМ. Разбираем устройство, характеристики, регламент обслуживания,
A5HF1 — 5-ступенчатый автомат Hyundai-Kia для машин с более тяговитыми моторами. Коробка в целом надежная, но любит чистое масло, спокойный стиль
M5HF2 — 5-ступенчатая механика Hyundai-Kia для дизельных Santa Fe CM и Carnival VQ. Разбираем устройство, передаточные числа, регламент
