Mazda RF 2.0 — старый, но удачный дизель: простой по конструкции, тяговитый и ремонтопригодный. Разбираем устройство, характеристики, где ставился,
Kia FED 2.0 — старый, но в целом удачный двухлитровый мотор с чугунным блоком и ременным ГРМ. Главное — не перегревать, не тянуть с заменой ремня и
Kia FEE 2.0 — простой 8-клапанный мотор с чугунным блоком, гидрокомпенсаторами и ременным ГРМ. Надежен при нормальном уходе, но слабоват по тяге,
A6MF2 — 6-ступенчатый автомат Hyundai/Kia для поперечных моторов до 27 кгс·м. Разбираем устройство, передаточные числа, регламент обслуживания,
G4KP — турбированный 2,5-литровый мотор семейства Smartstream/Theta III с хорошей тягой и не самым простым характером. Разбираем устройство,
D8LF1 — 8-ступенчатый «робот» Hyundai-Kia с мокрыми сцеплениями. Разбираем устройство, передаточные числа, регламент, список моделей и слабые места:
