M5GF1 — 5-ступенчатая механика Hyundai и Kia для моторов 1.8–2.0, а на части моделей и крупнее. Разбираем устройство, передаточные числа,
G4GC 2.0 — один из самых удачных атмосферных моторов Hyundai и Kia: простой, тяговитый и ресурсный. Разобрали устройство, характеристики, машины с
F4A42 — один из самых удачных 4-ступенчатых автоматов Mitsubishi. Разбираем устройство, передаточные числа, регламент обслуживания, слабые места и
Kia T8D 1.8 — старый, но в целом удачный бензиновый мотор: чугунный блок, 16 клапанов, ремень ГРМ и гидрокомпенсаторы. Разбираем характеристики,
A6LF3 — 6-ступенчатый автомат Hyundai-Kia для мощных дизельных версий. Разбираем устройство, передаточные числа, обслуживание, слабые места и список
D4HB 2.2 CRDi — один из самых известных дизелей Hyundai-Kia: тяговитый, экономичный и вполне ресурсный при нормальном сервисе. Разбираем устройство,
